泰州两条重要高速公路有新进展！一条全线开工，一条2026年通车！

东兴高速泰州段是江苏省高速公路网规划中的重要联络线，起于盐城东台，向西止于兴化市大垛镇，全长约45公里，设计为双向四车道，总投资约65亿元。项目串联盐通高铁与通州湾新出海口，旨在强化沿海经济带、江淮生态经济区与扬子江城市群的交通联系，推动长三角一体化发展。其建设对完善苏中地区路网布局、促进沿线农业资源与临港产业联动具有重要意义。

接下来看下关键节点的建站情况，首先是DX-XH2标段，截至2025年5月底，该标段软基处理和桩基工程全面完成，为后续路基施工奠定基础。然后是DX-XH1标段，截至2025年6月，幸福河大桥箱梁架设完成，总体进度超85%；张郭互通主线桥箱梁架设已于4月完成，共架设221片预制箱梁，精度误差控制在5毫米以内。再是跨蚌蜓河桥，于2024年12月实现钢箱梁合龙，计划近期完成涂装及后续箱梁架设。

作为苏中“咽喉”工程，东兴高速将缩短泰州至南京、盐城的行车时间，助力宁镇扬一体化及沿海港口群联动。同时将串联东台、兴化的农业资源与南通临港产业，促进区域产业转移与旅游开发。通车后，将服务“一带一路”及长三角一体化战略，完善江苏中部高速公路网，提升路网整体效益。

在江苏“1小时城市圈”与“沿海经济带”建设的版图上，宁盐高速泰州段是一条关键的“纵向动脉”——它北接盐城东台，南连扬州高邮，串联起泰州北部产业带与苏南经济圈，是泰州“接沪连宁、跨江融合”战略中“西向突破”的核心通道。这条总投资95亿元、全长约70公里的双向六车道高速，自2024年全线开工以来，便承载着苏中地区“缩短与苏南时空距离”的迫切期待。

宁盐高速（南京至盐城）是国家高速网“纵五”（G1523甬莞高速）的组成部分，泰州段作为全线“中间段”，其重要性体现在三个维度，第一，泰州北部（兴化、姜堰、海陵）长期依赖宁靖盐高速连接南京，车流量已超饱和。宁盐高速泰州段建成后，将新增一条双向六车道并行线，彻底缓解宁靖盐高速的拥堵压力；第二，沿线覆盖兴化经济开发区、姜堰高新区等产业园区，与苏南的常州、无锡等制造业集群形成产业链互补。第三，高速通车后，泰州北部企业至南京、无锡的物流时间将从2小时缩短至1小时，年物流成本预计降低10%以上；沿线涉及兴化市戴南镇、姜堰区溱潼镇等人口密集乡镇，当前居民至南京需绕行盐靖高速或333省道，车程约2.5小时。高速通车后，“1小时到南京、2小时达苏锡常”的“苏中同城圈”将加速形成。

2024年12月，宁盐高速泰州段可行性研究报告获省发改委批复，2025年1月正式全线开工。截至2025年5月，项目建设已进入加速期，预计2026年进入路面施工阶段，2027年底全线通车。